Двойной магнит (Динамо)

US2116353A Гранд США  Дата приоритета: 1934-08-28
изобретатель: Клайбер Эрих; Оригинал Получателя: Роберт Бош ГмбХ

Описание
3 мая .1938. E. KLAIBER DOUBLE MAGNETO Подано 31 июля 1935 г. Рис. 1 23 2 Sheets-Sheet l E. KLAI BER DOUBLE MAGNETO vFiled 51 июля 1935 г. 3 мая 1938 г.

2 Sheet-Sheet 2 Запатентовано 3 мая 1938 года. ГОСУДАРСТВЕННОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДВОЙНОЙ МАГНИТ, Заявление 31 июля 1935 года, серийный номер 34,078.

Германия 28 августа 1934 г. 7 Претензии.

Изобретение относится к двойным магнитам, в особенности к тем, которые имеют вращающийся индуктор или проводящий элемент для силовых линий и стационарную систему, окружающую индуктор, и состоят из двух гирлянд с полюсными башмаками и двух магнитов, установленных между этими якорями. Задачей изобретения является создание нового двойного магнито-простого и экономичного по конструкции и предпочтительно подходящего для двигателей с большим количеством цилиндров. Для этой цели согласно изобретению распределительное устройство для обеих арматур для прямого привода без зацепления расположено на валу магнитоуправления.

Пример конструкции изобретения показан на чертежах, на которых:
 

На рисунке 1 показано двойное магнитное сечение по линии II на рисунке 2.

На фиг.2 показано поперечное сечение магнитопровода по линии II-II на фиг.1.

Фиг.3 - вид в разрезе части магнито по линии III-III на фиг.1.

Магнито, показанное на чертежах, предназначено для двенадцатицилиндрового двигателя. Он состоит из двух стационарных якорей I и 2 и двух магнитов 3 и I, которые расположены в одной плоскости между концами сердечников якоря. Якоря имеют на концах своих сердечников 5 полюсных башмаков 6, которые проходят внутрь пространства, образованного якорями и магнитами, и расположены таким образом, что их концы лежат по кругу. Между этими полюсами вращается шестирукий токопроводящий элемент или «индуктор 1» для силовых линий, который установлен на магнитном валу 8, который установлен в корпусе 9. Чтобы получить компактную и легкую конструкцию тока, В генерирующей системе, например, для самолета, магниты состоят из стали с высокой коэрцитивной силой, такой как, например, алюминиево-никелевая сталь, для которой необходимы короткие магниты.

Между ведущим валом I и магнитным валом I, который несет индуктор, в качестве так называемого регулятора привода или центробежного синхронизирующего устройства вводится автоматический регулятор Il, который увеличивает скорость. опережает время зажигания. На другой стороне катушки индуктивности, удаленной от приводного вала, предусмотрено распределительное устройство I2. Он состоит из двух вращающихся распределительных элементов I3 и Il, которые расположены аксиально рядом друг с другом. Каждый распределительный элемент соединен хорошо изолированным токопроводящим элементом I с обмоткой высокого напряжения сердечников якоря. Вокруг распределительных элементов расположены два распределительных диска i1 и i8 в форме полукольца, которые снабжены электродами I 9 для подключения кабелей зажигания, и мимо которых проходят электроды 2 |, 22 распределительных элементов. Эти электроды расположены в распределительных частях так, что их концы лежат в одной плоскости. На конце вала магнитопровода, выступающего за части распределителя, предусмотрен кулачок 20 для устройства прерывателя, который имеет обычную конструкцию и не показан более полно. Устройство прерывателя закрыто крышкой 23.

Изменяя форму индуктора для силовых линий, двойной магнит также может быть применен к двигателям, имеющим больше цилиндров.

Я заявляю, что я заявляю:

1. Двойной магнит для питания отдельных цепей зажигания, содержащий два стационарных якоря, стационарные магниты, расположенные в одной плоскости между концами сердечников якоря, вращающийся магнитный вал, индуктор, установленный на указанном валу, и распределительное устройство для обоих якорей для прямой привод без зубчатой ​​передачи, установленный на указанном вращающемся валу.

2. Двойной магнит для питания отдельных цепей зажигания, содержащий два стационарных якоря, стационарные магниты, вращающийся вал, индуктор для потока, установленный на указанном валу, и распределительное устройство для обоих якорей для прямого привода без зацепления, установленное на указанном вращающемся устройстве. вал.

3. Двойной магнит для питания отдельных цепей зажигания, содержащий два якоря, магниты, вращающийся вал, приводной вал, центробежное устройство синхронизации между указанным приводным валом и указанным вращающимся валом, распределительное устройство для обеих арматур, установленных на указанном вращающемся валу, и устройство прерывателя на вращающемся валу на стороне распределителя, удаленной от якоря.

4. Двойной магнит для питания отдельных цепей зажигания, содержащий вращающийся индуктор для силовых линий, стационарную систему, окружающую указанный индуктор, состоящий из двух якорей, несущих обмотку магнита, и двух магнитов, расположенных между упомянутыми якорями, и распределительного устройства для обоих якоря для прямого привода без зацепления, расположенные на валу указанного индуктора.

5. Двойной магнит для питания отдельных цепей зажигания, содержащий два якоря, магниты, вращающийся магнитный вал и два распределителя для прямого привода без зубчатой ​​передачи, установленной рядом на указанном валу, по одному на каждую якорь.

6. Двойной магнит для питания отдельных цепей зажигания, содержащий два якоря, магниты, вращающийся магнитный вал и два распределителя, расположенных рядом на указанном валу, по одному на каждую якорь.

7. Двойной магнит для питания отдельных цепей зажигания, содержащий два якоря, магниты, вращающийся магнитный вал и два распределителя, расположенных бок о бок на указанном валу, по одному на каждое гнездо, концы электродов распределителей лежат, по существу, в одной плоскости.

Эрих Клайбер.