Антоніо д'АНДЖЕЛО "Міжатомний іонний двигун

Нью-Йорк Таймс (середа, 7 березня, 1928) 
Священик Має двигун, що працює на "Іонній енергії"

Винахідник-єзуїт із Бразилії тут, щоб вивести на ринок продукт, який нині перебуває на стадії патентування Тести ~ Не безпаливна машина ~ "Міжатомна" сила Збільшує потужність електричної батареї, каже він - знижки Претензії Хендершота
Італійський священик-єзуїт із Бразилії оголосив тут учора, що він винайшов двигун, який використовує "міжатомну" енергію для генерації безлічі в рази більше енергії, яку він отримує спочатку від електричного акумулятора. Мотор зараз перебуває у Вашингтоні, де він і перебуває на розслідуванні в Патентному відомстві.
Священик - преп. Антоніо д'Анджело, С. Д., кремезна, серйозна маленька людина, що поєднує місіонерську роботу в Бразилії з майстерністю у своїй Електротехнічній лабораторії. Він не розмовляє англійською, але розповів про своє через свого брата, Бьяджо д'Анджело з 1475 року Леланда Пр., Бронкс.
Батько д'Анджело почав цікавився електрикою 20 років тому, коли був студентом у єзуїтській семінарії в Неаполі. Півтора року тому він був посланий своїм Орденом до Бразилії для місіонерської роботи в Бразилії Рібейрао Прету серед італійських емігрантів. Він мав отримати особливу диспенсацію від єпископа Альберто Гонсалеса з Рібейрао Прету, який відвідав Сполучені Штати, де, так само, як і його брат, удача легше приходить до людини з Пристроєм для економії грошей. Він приїхав сюди в листопаді 1927 року і переконував свого єпископа продовжити йому відпустку на шість місяців.
Священик-місіонер робить так, що не вірить у "безпаливний мотор" Хендершота.
"Я кидаю виклик будь-кому", - сказав учора: "Використовувати магнітне поле Землі для запуску мотора. Енергія від цього була б занадто маленькою".
Його мотор, за його словами, може бути використаний у побуті для постачання електричного освітлення дешево, і навіть опалення. Він сказав, що його можна використовувати для запуску поїздів, літаків і автомобілів.
У батька д'Анджело був план мотора з ним учора. Він показав, як це починалося виробляти енергію від електричної батареї, і як ця оригінальна імпульс працював на машині, щоб генерувати у багато разів більше її потужності через "електрику, вироблену міжатомною енергією іонів".

Науково-популярна Monthly (липень 1928 р., стор. 26)

Patent US2021177A "Motor generator and other transformer" 1933   [PDF]

Використовуючи свої останні пізнання роботи синхронних генераторів і системи наведення ЕРС у провіднику дроту фази, розглянувши конструкцію мотора-генератора Антоніо д'Анджело, припустив, як власне працює дана система. Маємо чотири магнітні полюси ротора, що збуджуються електромагнітом від джерела постійного струму (на схемі зображено батарею, яка також є джерелом струму для керованих електромагнітів статора), маємо вісім стрижнів полюсів статора, один полюс ротора перекриває два стрижні полюса статора. Кожен стрижень має обмотку електромагніту збудження керовану через колекторний щітковий вузол на валу ротора. Пристрій має дві генераторні фази, які укладені між стрижнями статора таким чином, що формуються активні зони для потрапляння закладки у фокус мінливого магнітного потоку. Що це означає, можете ознайомитися в моїх публікаціях: "Винахід електромагнітного генератора" і "Трансформатор із загадкою", в яких я роз'яснюю про систему наведення ЕРС у провіднику, який не перетинає (перерізає) магнітні силові лінії.

На малюнку я відобразив момент максимального формування магнітних кільцевих потоків (Φ1, Φ2, Φ3, Φ4) у роторі/статорі системи, виходячи з малюнка в патенті. Для Ротора приймемо обертання за годинниковою стрілкою, завдяки відповідному збудженню чотирьох електромагнітів (на малюнку підсвічені жовтим кольором). Решта чотири електромагніти вимкнені, що, за задумом, повинно забезпечити втягування полюса ротора в зону активного електромагніта, який увімкнений у режим відповідного активного полюса статора. Для цієї дії на полюсі ротора зони зазорів мають бути неоднакові. У зоні тяжіння мінімальний зазор, у зоні вимкненого електромагніту стрижня максимально допустимий зазор. Або ж у тілі полюсної площини ротора виконується невеликий відбір матеріалу сердечника. В іншому разі, це положення буде ідеальним для магнітного блокування.  Увімкнення другого електромагніту на відштовхування знищить магнітний контур (Φ1 - 1 вікно, Φ2 - 3 вікно, Φ3 - 5 вікно, Φ4 - 7 вікно), який має формувати ЕРС у генераторних фазах. Якщо розглянути закладку проводів фази, то саме за такої умови функція можлива наведення ЕРС у проводі фази /для даної позиції активна фаза підсвічується червоним кольором/, і власне обертання ротора.  При обертанні ротора і досягненні полюсного наконечника центральних зон активного електромагніту статора і полюса ротора активний електромагніт вимикається, водночас вмикається неактивний електромагніт, з активацією полюса на притягання плюса ротора. Таким чином обертання ротора вже сформує наступні магнітні замкнуті потоки для закладки другої фази. 

Таким чином ми отримуємо дві незалежні генераторні фази і систему обертання і збудження ротора. 

З повагою. Серж Ракарський!

Слава Україні! Героям Слава!