Це відео викликає великий інтерес і сумніви. Давайте спробуємо з'ясувати, що може бути всередині і чому він обертається самостійно. По-перше, ми не знаємо, скільки триває режим самообертання, а по-друге, ми не бачили процес прискорення. Вимірів немає. Іншими словами, хтось демонструє самообертання і нічого більше. Ще де це було раніше.
Ми бачимо, що на статорі встановлено шість котушок, які логічно - з'єднані послідовно. У нас є два транзистори, які можуть працювати в режимі push-pull. Також у нас є окремий вихід для випрямляючого діодного мосту, а потім до баластного конденсатора.
************************
Якщо ми утримаємося від припущень і використаємо дві простіші схеми — вентиляторний двигун і імпульсний перетворювач, отримаємо відповідну схему. Перетворювач керується датчиком Холла.
Але давайте зробимо обмотку так. Збріть чотири дроти в пучок і намотуйте шість котушок. З'єднайте два дроти відповідно до ПУШ-ПУЛА мотора вентилятора, а інші два з'єднайте послідовно як біфілярну котушку Ніколи Теслі, і кінчики підведіть до діодного мосту.
Чому ми підключаємо вихідну вторинну обмотку саме таким чином? Тому що, щоб отримати зворотний електричний струм від взаємного індукційного імпульсу, рівень напруги в схемі, з якої передається енергія, повинен бути вищим за напругу в колі, куди передається енергія. Іншими словами, ми створюємо подвійне збільшення напруги.
Далі потрібно додати відповідну ємність конденсатора як пристрій зберігання баласту. Рекомендується розраховувати його ємність як у конденсатора після діодного мосту, щоб він підтримував напругу між перемикачами обмоток push-pull.
На мою думку, переріз дроту вихідної схеми в котушках має бути більшим, ніж у обмотках push-pull. Це необхідно для зменшення опору вихідної обмотки. Після вимкнення транзистора існує часовий інтервал між активацією датчика Холла, під час якого діятиме імпульс самоіндукції, тому для збільшення струму в колі необхідно зменшити опір джерела, тобто вихідної обмотки. Це необхідно для виконання формули струму замкненого кола.
I = (E - U) / (R + r)
Де E — рівень само-індукції, U — напруга конденсатора, r — опір вихідної обмотки, а R — опір конденсатора.
Отже, можна припустити, що під час збудження частина енергії повертається в схему внаслідок взаємної індукції, а частина — через самоіндукцію.
Тобто само обертання, можливе. Ви можете перевірити це самі.
* * * * * * *
Цікавий пристрій з України, де модуль розгону виготовлений з котушки збудження та колекторної (генераторної) котушки. Цей пристрій, під певним навантаженням (100 Вт), трифазного генератора 1 КВт , демонстрував самохідне обертання розгінного модуля (названий авторами пам'яті Адамса).
Free Energy System, Motor-Generator VEGA 51_Independent_fue.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=yh7X6ThgsTE
Безтопливный Генератор "ВЕГА" (Украина) ДП "ВЕРАНО" НПП КБ "ВЕРАНО-КО" | НВП КБ ВЕРАНО-КО, ТОВ | м. Одеса, вул. Канатна, 94-1 | 38573687
* * *
Друга відтворення потужнішого модуля прискорення, виконане іншою командою. Цей модуль вже обертав генератор автомобіля.
https://www.youtube.com/watch?v=Q5g9VOY_EFE
Досвід українських шукачів у створенні власного дизайну на основі ідеї VEGA.
Все почалося з купівлі самого генератора Vega у Verano DP в Одесі. Але оскільки встановлення вітрових турбін у місті заборонено, потрібна була ідея, як обертати генератор без використання щогли та лопатей. Ми вирішили використати котушки та магніти. Генератор одесців був запущений. Тепер генератор виробляє 500 вольт чергування між фазами. Але потужність обмежена — лише один кіловат. Вони не купували потужніші генератори в Одесі — це надто дорого. Ми працюємо над збільшенням потужності існуючого генератора, є деякі ідеї.
Тоді виникла ідея створити універсальний ротатор для обертання як генераторів, так і двигунів (особливо асинхронних, які легко перетворити на генератор) за тим самим принципом. Ми зібрали інсталяцію, яку ви бачили на фото та відео. Ми встановили 240 котушок: 120 внутрішніх, 120 зовнішніх, 30 магнітів на п'ять дисків. Схема керування котушкою така ж, як у генератора Odessa.
Ми вже маємо результат — 1680 обертів на валу, 24 вольти живлення, 20 ампер робочого струму, крутний момент близько 100 кг на вал.
Якщо повертати лише внутрішні котушки, кожна зовнішня має до 7 вольт чергування. Якщо зовнішня, то на кожному внутрішньому є до 2,5 вольт.
Завдяки високій інерції (особливо з маховиком) він легко переходить на саможивлення як від зовнішніх, так і від внутрішніх котушок. Ми підключили автомобільний генератор потужністю 4,2 кВт через стрічку, завантажили навантаження 3,4 кВт — він легко тягне. Тепер ми винаходимо з'єднання через з'єднання безпосередньо з валом. Якщо ми це зробимо, я тобі покажу.
З навантаженням 3,4 кВт на генератор він споживає близько 500 ват. Тепер ми переробляємо маховик. Це мають бути диски радіусом щонайменше 3R. Я наношу трохи більше матеріалу. Для тих, хто повторює, важливий фактор: діаметр неодимових магнітів приблизно дорівнює діаметру зовнішніх котушок, відстань між диском з магнітами і котушками максимально менша.
Цей напис некоректний. Котушки мають виготовлятися з існуючих магнітів за швидкістю внутрішніх магнітів на 12 вольт, зовнішніх для 24 вольт. Діаметр зовнішніх котушок має приблизно дорівнювати діаметру магніту.
Тож ми також приміряли маленькі магніти — результат був поганий.
Так, тут принцип штовхає. Але тяга використовується для саможивлення, а поштовхування — для обертання.
Дві фотоелементи TCST1103 на диск.
На круглому диску з магнітами, навпроти кожного магніта вздовж окружності, є пелюстка довжиною до 3 см. Панель керування фотоелементом активована. Він встановлений на чіпі 555. Сигнал від чипа йде до транзисторних перемикачів, які живлять котушки. Один транзисторний перемикач керує трьома котушками з одного боку та трьома котушками протилежно з іншого. Котушки під кутом 120 градусів. Не забувайте змінювати полярність на початку і кінці на протилежних котушках, інакше вона не відштовхується, а застрягає.
Від 1 до 12 є котушки з обох боків диска. У точках 2, 4, 6, 8, 10, 12 на краях є магніти та пелюстки, які накладають фотоелементи.
Котушки без рамки, пов'язані нитками і обмотані скотчем. У нас є імпортовані діоди, але Shotka підійде.
Всі магніти працюють на відштовхування від котушок
У нас діаметр диска з магнітами 400 мм. Але під час тестування ми помітили, що 500 мм було б краще. Ми спостерігаємо вплив котушки на котушку, що стоїть поруч із нею, через близькість відстані. Зі збільшенням діаметра диска з магнітами відстань між котушками одразу збільшується.
Ми почали з 4 і закінчили з 2 фотоклітинами. Я готую фінальні схеми та розміри всіх елементів, обов'язково їх виставляю.
Розміри залежатимуть від потужності твого ротатора."
  
 
!!!
У 2018 році я на власні очі побачив VEGA в дії. Генератор був налаштований на обмеження потужності до 100 Вт (10%) від генератора потужністю 1000 Вт. Фазова обмотка двигуна при 300 об/хв виробляла близько 35-39 В ЕРС без навантаження. Потужність імпульсу збудження котушки двигуна становила близько 240 Вт. До речі, генератор використовував одну фазу через схему обмеження потужності та зарядний пристрій для акумулятора системи охоронної сигналізації на об'єкті, яка була знеструмлена. Тому цей генератор був рятівником для довгострокової безпеки під час відключень електроенергії. Ось чому я розумію, чому українські дослідники, придбавши один VEGA, додали до двигуна модулі з обмоткою генератора. У зібраній версії «ROTATOR», як вони його назвали, використовувався автомобільний генератор потужністю близько 1,5 кВт. Однак при тривалому використанні з генератора можна зняти 0,95 кВт. Для цього ROTATOR потрібно обладнати генератором. Також було додано маховик. Тобто все в області електродинаміки та механіки. З Генератора можливо було заряджати АКБ зберігання та підключати корисне навантаження 220В через інветор DC/AC. При чому РОТАТОР обертався самостійно без зовнишнього джерела, використовуя власну баластну батарею у замкнутому ланцюгу. Що таке 0,95 кВт? якщо у вас є постійне навантаження 0,95 кВт то це вже за годину 0,95 кВт*год. За добу 22,8 кВт*год, а за 30 днів це 684 кВт*год. Якщо ви вважаєте, що рішення про створення ROTATOR є унікальним, ви помиляєтеся. Якщо інженерне рішення існує, воно буде повторене різними інженерами незалежно один від одного. На слайді нижче показано приклад такого рішення. Також показано кілька осьових роторів на одному валу та відповідні розміри самохідного двигуна для заданої потужності генератора.
Ще більше досліджень та пропозицій що до систем безпаливної генерації рухомими та безрухомими приладами в мене на каналі:
Wise Eye OverUnity | Serge Rakarskiy Independent researcher on overunity systems | Patreon | 
