| Меню сайта |
|
 |
| Категории раздела |
|
|
| Статистика |
Онлайн всього: 1 Гостей: 1 Користувачів: 0 |
|
|
Схема противоугонного устройства
Схема работает следующим образом. При включении зажигания, током зарядки
конденсатора С1 открывается транзистор VT1. Срабатывает реле размыкая
контакты шунтирующие прерыватель, и двигатель заводится, но как только
зарядится С1 (3-4 сек) транзистор закрывается реле замыкает прерыватель
двигатель глохнет.
Если выключить зажигание С1 быстро разряжается
через диод VD1 и схему автомобиля . Устройство готово к повторному
включению. И при повторном включении зажигания ситауция повторяется.
Мигающий светодиод HL1 является имитатором сигнализации и индикатором состояния схемы.
Для разблокирования схемы нужно после включения зажигания дождаться
загорания светодиод a HL1 и нажать на тормоз. Откроется тиристор VS1,
реле сработает, светодиод погаснет далее повернуть ключ в положение
/СТАРТЕР/ и завести двигатель. Схема останется в этом состоянии до
выключения зажигания. В качестве выключателя блокировки можно также
использовать секретную кнопку или геркон, подключенный между правым по
схеме выводом резистора R5 и точкой «15». При этом к «стоп» ничего
подключать не нужно.
Настройка сводится к установке времени срабатывания подбором С1 nR1.
Схема годится только для автомобиля с контактной системой зажигания,
например, ВАЗ-2106. Если на автомобиле нет тахометра, точку «тахометр»
подключают к прерывателю контактной системы зажигания.
Источник: http://radiotehnik72.ucoz.ru/forum/29-327-1 |
|
Категория: Практика и Результаты | Добавил: Rakar (14.12.2011) |
| Просмотров: 1968
| Рейтинг: 0.0/0 |
|
|
| Вход на сайт |
|
|
| Поиск |
|
|
| Друзья сайта |
|
|
|
