Доработка автомобильного генератора - Практика и Результаты - Каталог статей - Альтернативная Энергия Человечеству




Статистика


Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0


MATRI-X: в поисках непознанного






Бестопливный энергетических планов











Каталог статей

Главная » Статьи » Практика и Результаты

Доработка автомобильного генератора

Использование автомобильного генератора в ветроустановке связано с двумя основными проблемами. Одна из них это отсутствие в генераторе магнитов, и поэтому необходимо постоянно подавать напряжение на обмотку подмагничивания. В описанной ниже идее, эту проблему решили следующим образом; в конструкции ротора разместили небольшие магниты для того чтобы уже при небольшом вращении генератор мог вырабатывать напряжение достаточное для подмагничивания. Таким образом генератор работает без постоянно подключенного аккумулятора.

Другая проблема заключается в том что автомобильный генератор рассчитан на высокие обороты. В данном случчае применили умножитель напряжения, таким образом удалось немного повысить напряжение при работе генератора на низких оборотах.

 

К сожалению автор не сообщает о том какие использовал магниты, для того чтобы приклеить их к ротору использовал вот такое нехитрое приспособление. генератор GM
Готовый доработаный ротор.
А из статора был удален штатный выпрямитель и регулятор напряжения.

Новая схема выпрямителя.

К сожалению нет данных о емкости конденсаторов (думаю чем больше тем лучше и напряжением не менее 50 вольт)

Собраная для проверки схема.
Генератор тестировался с помощью дрели на скорости 700 оборотов в минуту. Выходное напряжение было около 36 вольт (без нагрузки).


Источник: http://www.wetroenergetika.ru/43_17-3-9_autogen.html
Категория: Практика и Результаты | Добавил: Rakar (28.11.2014)
Просмотров: 675 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0