Only the 2011 hb model is available. About the hb unit: The hb unit was designed for ALL vehicles including the hybrids. This particular unit produces 2.5L of hydrogen per minute at 8 amps. The power source from the AquaTune unit can be hooked up directly to the back of the alternator and this allows full saturation voltage to the generator. The unit has a built-in transfer module that transfers voltage ONLY when the engine is running. It also has a malfunction indicator light built into the unit that comes on only if there is a malfunction in the system.

Каспер Electronics продает O2 тренажер для OBD2 автомобилей. Она составляет около $40, и я заказал его прямо сейчас, чтобы сравните с моим симулятор. Имитатор от Каспера очень мал, и красиво глядя с 4 провода, выходящие из него. Я подключен к батарее и посмотрел на сигнал с помощью вольтметра. Сигнал оказался очень похоже на сигнал о том, что 555 таймер цепи производства, но оказалось более случайным. Он должен работать. Я не пытался на своей машине, но, глядя на сигнал, похоже, даже ближе к реальной O2 данные, которые я собрал ранее. Если прямоугольной волны сигнала было достаточно, чтобы одурачить OBD2 MKIV ЭКЮ, этот один воля дурак это слишком.

http://www.casperselectronics.com/gp/O2SIM/index.htm

Имя изобретателя: Соколов А.Ю., Седельников В.Ю.
Имя патентообладателя: Индивидуальное частное предприятие Фирма "СИМ"
Адрес для переписки: 
Дата начала действия патента: 22.06.1993

Изобретение относится к электролизерам для получения смеси кислорода и водорода путем электролиза воды для использования в портативных установках, применяемых для высокотемпературной обработки (сварка, резка, пайка) материалов и металлов. Для достижения высокой производительности по газу при малых массогабаритных параметрах при сравнительно невысоких энергозатратах, высокой надежности в работе между электродами в электролизере размещены прокладки, выполненные из паронита щелочестойкой марки, пропитанного фторпластовым лаком. Выступающие за прокладки электроды образуют теплосъемный радиатор; питательный канал в виде лабиринта. Последний представляет собой сквозные отверстия для входа электролита диаметром 3,0 3,5 мм, каждое из которых расположено в нижней угловой части электрода в порядке чередования входа электролита от пластины к пластине. Технический результат достигается и тем, что уровень электролита равен 1/3 2/3 высоты полости электродной ячейки, а также тем, что стяжные шпильки расположены вне электродных пластин с образованием канала принудительного воздушного охлаждения.