Схема регуляторас корости вращения  коллекторного двигателя постоянного тока

Каспер Electronics продает O2 тренажер для OBD2 автомобилей. Она составляет около $40, и я заказал его прямо сейчас, чтобы сравните с моим симулятор. Имитатор от Каспера очень мал, и красиво глядя с 4 провода, выходящие из него. Я подключен к батарее и посмотрел на сигнал с помощью вольтметра. Сигнал оказался очень похоже на сигнал о том, что 555 таймер цепи производства, но оказалось более случайным. Он должен работать. Я не пытался на своей машине, но, глядя на сигнал, похоже, даже ближе к реальной O2 данные, которые я собрал ранее. Если прямоугольной волны сигнала было достаточно, чтобы одурачить OBD2 MKIV ЭКЮ, этот один воля дурак это слишком.

http://www.casperselectronics.com/gp/O2SIM/index.htm

Имя изобретателя: Соколов А.Ю., Седельников В.Ю.
Имя патентообладателя: Индивидуальное частное предприятие Фирма "СИМ"
Адрес для переписки: 
Дата начала действия патента: 22.06.1993

Изобретение относится к электролизерам для получения смеси кислорода и водорода путем электролиза воды для использования в портативных установках, применяемых для высокотемпературной обработки (сварка, резка, пайка) материалов и металлов. Для достижения высокой производительности по газу при малых массогабаритных параметрах при сравнительно невысоких энергозатратах, высокой надежности в работе между электродами в электролизере размещены прокладки, выполненные из паронита щелочестойкой марки, пропитанного фторпластовым лаком. Выступающие за прокладки электроды образуют теплосъемный радиатор; питательный канал в виде лабиринта. Последний представляет собой сквозные отверстия для входа электролита диаметром 3,0 3,5 мм, каждое из которых расположено в нижней угловой части электрода в порядке чередования входа электролита от пластины к пластине. Технический результат достигается и тем, что уровень электролита равен 1/3 2/3 высоты полости электродной ячейки, а также тем, что стяжные шпильки расположены вне электродных пластин с образованием канала принудительного воздушного охлаждения.

В июле 2005 г. американский автомеханик опубликовал информацию о простом переоборудовании автомобиля, позволяющем обычному автомобилю использовать в качестве топлива только воду.

«ЧУДЕСНОЕ» ПРЕВРАЩЕНИЕ ВОДЫ

Первый двигатель* внутреннего сгорания работал на светильном газе.

По словам авторов, изобретение относится к области неорганической химии и может быть использовано при автономном производстве газообразного водорода, например, в топливных элементах.