Регулируемый источник питания для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов - Идеи по Энергии - Каталог статей - Альтернативная Энергия Человечеству




Статистика


Онлайн всего: 5
Гостей: 5
Пользователей: 0


MATRI-X: в поисках непознанного






Бестопливный энергетических планов











Каталог статей

Главная » Статьи » Идеи по Энергии

Регулируемый источник питания для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов

При починке составляющих авто электрооборудования (приводные двигатели, реле, электрозамки, сигнализации, и др.), а также зарядки АБ в стационарных условиях потребуется источник постоянного тока, кой даёт ток не менее 10 А и обеспечивает регулирование выходного напряжения в пределах 3 * 15 В.

С точки зрения простоты и надежности, более целесообразно использование сочетания выпрямителя на диодах и тиристорного регулятора напряжения.

На рисунке 2.57 показана обычная схема источника с тиристорным регулятором, обеспечивающая ток в нагрузке до 10 А и регулирование выходного напряжения в пределах 3-5 В.

Сетевое напряжение понижается до некого максимального постоянного значения трансформатором Т1. Дальше, следует обычный выпрямитель на диодах VD1 и VD2.

В точке соединения данных диодов по отношению к отводу вторичной обмотки трансформатора будет пульсирующее напряжение.

В принципе, его можно сразу подать на нагрузку, но потребуется обеспечить и регулировку. Традиционное использование в качестве регулирующего элемента транзистора востребует очень массивного радиатора для него и понизит надежность прибора, поэтому регулирующий элемент исполнен на тиристоре VS1.

В течении полупериода к аноду тиристора приложено растущее напряжение. Пока на управляющий электрод тиристора напряжение открывания не поступает он закрыт.

Момент, на кривой полуволны синусоидального напряжения, в кой тиристор открывается, определяется цепью СI, RI, С2, R2, R3.

 Регулируя положение на функции переменного напряжения момента открывания тиристора (угла сдвига фазы открывания тиристора) при помощи резистора R1 можно регулировать уровень амплитуды пульсирующего напряжения на катоде тиристора.

Последовательно с нагрузкой подключен авто амперметр со шкалой 10 А, а параллельно - вольтметр.

top.mail.ru

Источник: Зарядные устройства 1.


          Регулируемый источник питания для ремонта автомобильного электрооборудования

Трансформатор намотан на сердечнике типоразмера Ш-35х52.

Первичная обмотка содержит 600 витков провода ПЭВ-0,54, вторичная 2x70 витков провода ПЭВ-1,0.

Тиристору требуется теплоотвод, поэтому его можно установить прямо на металлический корпус устройства. Выходные клеммы не имеют контакта с корпусом.

Примечание.

На выходе устройства можно включить батарею конденсаторов (порядка 10 000 мкФ), которая будет сглаживать неизбежные пульсации напряжения.

Устройство можно применять не только при ремонте оборудования, но и для зарядки аккумуляторов.



Источник: http://istochnikpitania.ru/index.files/231.htm
Категория: Идеи по Энергии | Добавил: Rakar (14.01.2014)
Просмотров: 913 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *: